Новое поколение Subaru Forester будет предлагаться, во всяком случае, первое время, только с вариатором. Компания заявляет, что продает от 3 до 5% от общего объема продаж кроссовера с механической коробкой передач, и планирует постепенно отказаться от механики на большинстве своих моделей. Причиной тому, в частности, плохая совместимость с системой помощи водителю EyeSight. Означает ли это, что следующее поколение WRX не получит МКПП? К счастью, нет!

В то время, как новый WRX, скорее всего, получит гибридную силовую установку, чтобы соответствовать более строгим стандартам выбросов, нет причин, по которым имеет смысл отказываться от механической коробки передач.

"У нас по-прежнему будет механическая коробка передач в нашей спортивной линейке, в том числе в WRX. Просто для Forester это не нужно", - сказал генеральный директор Subaru в Северной Америке, Том Кук на автосалоне в Нью-Йорке.

Появление гибридного силового агрегата также означает, что Subaru сохранит свою знаменитую систему полного привода. Новое поколение, которое должно появиться в 2020 году, получит 2,0-литровый Boxer на передние колеса и электродвигатель на задние, взамен нынешнего 2,5-литрового турбированного двигателя, которому "просто нет места в будущем". Переход на новую платформу Subaru Global Platform позволит снизить вес и увеличить жесткость, а дизайн в значительной степени будет вдохновлен концептом Viziv Performance.

Между тем, в Subaru уверены, что вариатор является самой эффективной трансмиссией для кроссоверов и заявляют, что не планируют разрабатывать новые варианты.

Первый в мире серийный гибридный автомобиль от MINI решили испытать по полной программе - пробегом по самой длинной дороге в мире с севера на юг. В качестве испытуемого был выбран Cooper SE Countryman All4.

На него установили шины run flat, дополнительную пару фар на переднем бампере, на крышу установили багажник и закинули на него запасное колесо, которое вполне может пригодиться во время путешествия из Северной Америки на Огненную Землю.

Основная идея путешествия протяженностью в 25 750 километров заключается в том, чтобы доказать эффективность гибридного силового агрегата не только для поездок на короткие расстояния в городе. Pan-American Highway связывает штат Аляска с Огненной Землей в Аргентине и имеет общую длину 48 000 километров со всеми дополнительными маршрутами.

Всю дистанцию проехать на своих четырех у MINI не получится, поскольку границу между Панамой и Колумбией придется преодолевать на пароме. За время поездки гибридный автомобиль пройдет массу испытаний, включая высокогорные перевалы, джунгли, гравийные дороги и автомагистрали.

В конструкцию автомобиля изменений вноситься не будет - уже знакомый трехцилиндровый турбированный 1,5 литровый двигатель и электромотор общей мощностью 221 л.с. С полностью заряженной батареей Countryman может проехать 40 километров на одном электричестве.

Наряду с обычной бензиновой версией Kona, Hyundai предложит покупателям в США полностью электрическую версию компактного кроссовера уже в этом году. Дебют электрической версии состоялся на автосалоне в Нью-Йорке. Электромобиль не сильно отличается от стандартной бензиновой версии, лишь новые диски и закрытая решетка радиатора, однако под знакомым кузовом прячется удивительный задел по запасу хода на одном заряде батареи.

Первый компактный электрический кроссовер от Hyundai предлагает очень достойный запас хода - 402 километра по американской системе измерений, благодаря новой литиево-ионной батарее емкостью 64 кВтч. Это на 20 километров больше, чем у Chevrolet Bolt EV, на 50 километров больше, чем у стандартной версии Tesla Model 3, и на целых 160 километров больше, чем у нового Nissan LEAF. Суммарная мощность силовой установки Kona EV - 201 л.с. и 291 Нм крутящего момента. Естественно, имеется стандарт быстрой зарядки DC.

Эти цифры в основном соответствуют европейской версии Kona EV. В зависимости от версии, европейская электрическая Kona предлагает запас хода в 300 км по новой, всемирной процедуре испытаний транспортных средств (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) с батареей 39,2 кВтч или 470 км с батареей 64 кВтч. Американские покупатели не смогут выбирать из двух версий, но получат самую мощную из них.