Новое поколение Subaru Forester будет предлагаться, во всяком случае, первое время, только с вариатором. Компания заявляет, что продает от 3 до 5% от общего объема продаж кроссовера с механической коробкой передач, и планирует постепенно отказаться от механики на большинстве своих моделей. Причиной тому, в частности, плохая совместимость с системой помощи водителю EyeSight. Означает ли это, что следующее поколение WRX не получит МКПП? К счастью, нет!

В то время, как новый WRX, скорее всего, получит гибридную силовую установку, чтобы соответствовать более строгим стандартам выбросов, нет причин, по которым имеет смысл отказываться от механической коробки передач.

"У нас по-прежнему будет механическая коробка передач в нашей спортивной линейке, в том числе в WRX. Просто для Forester это не нужно", - сказал генеральный директор Subaru в Северной Америке, Том Кук на автосалоне в Нью-Йорке.

Появление гибридного силового агрегата также означает, что Subaru сохранит свою знаменитую систему полного привода. Новое поколение, которое должно появиться в 2020 году, получит 2,0-литровый Boxer на передние колеса и электродвигатель на задние, взамен нынешнего 2,5-литрового турбированного двигателя, которому "просто нет места в будущем". Переход на новую платформу Subaru Global Platform позволит снизить вес и увеличить жесткость, а дизайн в значительной степени будет вдохновлен концептом Viziv Performance.

Между тем, в Subaru уверены, что вариатор является самой эффективной трансмиссией для кроссоверов и заявляют, что не планируют разрабатывать новые варианты.